Wetenschappers ontwikkelen 4 'schone benzines' die gewone benzine moeten vervangen

In dit artikel:

Onderzoekers van het Research Institute of Sciences and Engineering aan de University of Sharjah hebben vier nieuwe benzinemengsels ontwikkeld: HyperFuel-95, -98, -100 en -102. De cijfers verwijzen naar het octaangetal, dat aangeeft hoe goed benzine bestand is tegen ongewenste zelfontbranding. Vooral krachtige motoren kunnen profiteren van de hogere klopvastheid, terwijl de mengsels volgens laboratoriumtests geschikt zijn voor bestaande benzinemotoren zonder ingrijpende aanpassingen.

De brandstoffen zijn niet volledig hernieuwbaar. Ze bestaan uit een combinatie van conventionele en synthetische componenten, waaronder 22 tot 25 procent isopropanol, dat uit biomassa kan worden geproduceerd, en Gasoline Fischer-Tropsch. Ook voegden de onderzoekers methyl ester of dimate (MED) toe, een volgens hen nog niet eerder gebruikt benzineadditief met een hoog octaangetal. Het aandeel MED varieerde van 17 procent in HyperFuel-95 tot 20 procent in HyperFuel-102; het aandeel reformaat, een hoog-octaancomponent uit raffinaderijen, nam eveneens toe.

De onderzoekers zien de brandstoffen als mogelijke manier om de uitstoot van de bestaande wereldwijde vloot met verbrandingsmotoren te verlagen. Ze kunnen daarnaast interessant zijn voor sectoren zoals autosport en mogelijk luchtvaart, waar elektrificatie moeilijker is. Wel stoten voertuigen die HyperFuel gebruiken nog steeds CO₂ uit. De uiteindelijke klimaatwinst hangt af van de herkomst van de grondstoffen en de volledige productieketen.

De mengsels voldeden in het laboratorium aan relevante brandstofspecificaties en hadden een goede oxidatiestabiliteit en lage zwavel- en benzeengehalten. Voordat grootschalige toepassing mogelijk is, zijn echter levenscyclusanalyses, economische studies en onderzoek naar productie- en logistieke kosten nodig. Pas dan wordt duidelijk of HyperFuel betaalbaar kan concurreren met gewone benzine en daadwerkelijk klimaatvoordeel biedt.