"Vastestofbatterij dicht bij marktintroductie": Stellantis volop bezig met real-world tests

In dit artikel:

Stellantis rijdt voor het eerst met vastestofbatterijcellen van Factorial Energy op de openbare weg. Een ontwikkelingsversie van de Dodge Charger Daytona is uitgerust met FEST-cellen, waarmee de technologie overstapt van gecontroleerde labomstandigheden naar realistische rijscenario’s waarin belasting, temperatuurwisseling en laadsessies bepalend zijn voor prestaties.

Eerdere proeven in 2025 toonden veelbelovende cijfers: een energiedichtheid van ongeveer 375 Wh/kg en een laadsnelheid waarmee de batterij van 15 naar 90 procent laadt in ongeveer 18 minuten. Volgens de ontwikkelaars functioneert de cel stabiel in een breed temperatuurbereik (-30°C tot 45°C), wat belangrijk is voor inzet in uiteenlopende klimaten.

De integratie in een rijdend voertuig vergde meer dan alleen het inbouwen van nieuwe cellen. Stellantis ontwikkelde een aangepaste batterijarchitectuur binnen het STLA Large-platform en paste software en batterijmanagementsystemen aan om de eigenheden van vastestofchemie veilig en duurzaam te benutten. Die aanpak is gericht op schaalbaarheid: bestaande packdesigns en productielijnen blijven grotendeels bruikbaar.

Nu draait het om systeemvalidatie — veiligheid, betrouwbaarheid en consistente prestaties over tijd — en de gegevens uit de wegtests bepalen hoe snel commerciële productie mogelijk wordt. Binnen de sector geldt de samenwerking met Factorial als een van de meest geavanceerde trajecten voor vastestofbatterijen; als de beloften in de praktijk uitkomen, kan dit de actieradius vergroten en laadtijden flink verkorten.