Steppers lopen bij een ongeluk drie keer vaker hersenletsel op dan motorrijders

In dit artikel:

Zwaargewonde gebruikers van elektrische steps hebben aanzienlijk vaker hersenletsel dan motorrijders en fietsers die om vergelijkbare redenen in het ziekenhuis belanden. Ook inwendige bloedingen en beschadigingen aan bloedvaten komen bij hen vaker voor. Dat blijkt uit een Britse studie van chirurgen en traumaspecialisten.

De onderzoekers analyseerden het traumaregister van Engeland en Wales over de periode 2020-2022. Daarin stonden 580 steppers, tegenover 7.027 motorrijders en 7.640 fietsers. Het register bevat alleen patiënten die minstens drie dagen werden opgenomen, op de intensive care terechtkwamen of in het ziekenhuis overleden. Daarnaast bekeken de onderzoekers ongevalsrapporten die gebruikers zelf indienden bij verhuurbedrijf Voi.

Bij meer dan een derde van de volwassen steppers in het traumaregister was sprake van hoofdletsel. Bij motorrijders lag dat aandeel ruim drie keer lager en bij fietsers bijna twee keer lager. Botbreuken kwamen juist vaker voor bij motorrijders. De studie toont overigens niet aan dat steppen per rit of kilometer gevaarlijker is, omdat gegevens over het aantal ritten, snelheid, alcoholgebruik, wegdek en rijgedrag ontbreken.

Het geringe helmgebruik kan een rol spelen. Slechts 5,9 procent van de zwaargewonde steppers droeg een helm, tegenover 75,7 procent van de motorrijders en 45 procent van de fietsers. Bij Voi-rijders droegen slechts acht op de duizend gemelde slachtoffers een helm. Ook het hoge zwaartepunt van een rechtopstaande bestuurder, kleine wielen en het ontbreken van vering kunnen ervoor zorgen dat iemand bij een plotselinge stop over het stuur wordt gelanceerd, al is die verklaring niet bewezen.

Ruim 16 procent van de gewonde steppers was minderjarig. Kinderen liepen relatief vaker buikletsel op, mogelijk doordat hun stuur ter hoogte van de buik zit, maar de aantallen waren klein. Volgens Voi liepen vrouwen ruim twee keer zo vaak zwaar letsel op als mannen, hoewel mannen bijna 70 procent van de ritten maken. Die uitkomst kan mede komen doordat vrouwen incidenten vaker melden.

In Nederland zijn vrijwel alle elektrische steps officieel verboden op de openbare weg. Alleen enkele RDW-goedgekeurde modellen zijn toegestaan; bestuurders moeten minstens zestien jaar zijn, een blauw kenteken voeren en mogen maximaal 25 kilometer per uur rijden. Een helm is niet verplicht. Betrouwbare Nederlandse letselcijfers ontbreken nog.