Solid-state motorfiets maakt korte metten met lithium-ion: 595 km bereik en nu in productie
In dit artikel:
De Estse fabrikant Verge Motorcycles is begonnen met de productie van de TS Pro, ’s werelds eerste productie-motorfiets met een solid-state batterij. De machine, ontwikkeld in samenwerking met de Finse startup Donut Lab en eerder dit jaar getoond tijdens CES 2026, belooft een grote sprong in elektrisch rijden: tot 595 km bereik en opladen in ongeveer 10 minuten.
De TS Pro komt in twee uitvoeringen. De standaardversie heeft een totale accu van 20,2 kWh (nominaal 18 kWh) en haalt ongeveer 350 km; de long‑range uitvoering beschikt over 33 kWh totaal (30 kWh nominaal) en berekent een actieradius van 595 km. Pieksnelladen is respectievelijk 100 kW en 200 kW, wat de extreem korte laadtijden mogelijk maakt. Aangestuurd wordt de motorfiets door de Donut Motor 2.0: 137 pk (100 kW) met een koppel van 1.000 Nm. Het rijgedrag wordt verder ondersteund door een geoptimaliseerde achterophanging en het Starmatter HMI-systeem, dat via over‑the‑air updates doorlopend verbeterd wordt.
Solid-state batterijen vervangen de vloeibare elektrolyt van conventionele lithium-ioncellen door een vaste stof, wat meerdere voordelen oplevert: aanzienlijk minder brand- en thermische risico’s, hogere energiedichtheid (meer energie in een compacter pakket), en langere levensduur met meer laadcycli zonder groot capaciteitsverlies. Dat compacte ontwerp geeft ontwerpers ook meer vrijheid, wat lichtere en krachtigere elektrische voertuigen mogelijk maakt. Grote autoconcerns testen de technologie voornamelijk in prototypes; de TS Pro behoort tot de eerste productieklare toepassingen in de motorwereld.
Prijsstelling: vanaf €29.900 voor de standaardversie; de long‑range kost €3.000 extra. Reserveren kan met een aanbetaling van €100. Met zijn combinatie van bereik, laadsnelheid en veiligheid positioneert de TS Pro zich als potentiële gamechanger die lithium‑ion accu’s kan doen verbleken.
Belangrijk om te vermelden: hoewel dit een mijlpaal is, hangen brede doorbraken af van opschaling, kostenreductie en massaproductie van solid‑state cellen. Als die knelpunten verdwijnen, kan deze technologie het elektrische vervoer daadwerkelijk radicaal veranderen.