Sneller laden én verder rijden met goedkopere accu's: Zuid-Korea claimt batterijdoorbraak

In dit artikel:

Zuid-Koreaanse onderzoekers van het Korea Institute of Materials Science (KIMS) en het Korea Electrotechnology Research Institute (KERI) hebben een nieuwe batterijproductiemethode ontwikkeld die elektrische auto’s in de toekomst aantrekkelijker kan maken. Hun aanpak, gepubliceerd in *Energy Storage Materials*, moet lithium-ionaccu’s tegelijk goedkoper, sneller oplaadbaar en energie-dichter maken.

De vernieuwing draait om de anode van de batterij. In plaats van de gebruikelijke natte productie met oplosmiddelen en energie-intensieve droogovens, werken de onderzoekers met een droge elektrode. Daarbij vervingen zij het omstreden PTFE, dat onder de PFAS-chemicaliën valt, door het al gangbare bindmiddensysteem CMC-SBR. Dat maakt het proces milieuvriendelijker en bovendien makkelijker in te passen in bestaande productielijnen.

De belangrijkste technische truc zit in de vorm van het grafiet. Door een spraydroogproces ontstaan afgeronde deeltjes met willekeurig geplaatste grafietvlokken, waardoor lithium-ionen zich makkelijker door de elektrode kunnen verplaatsen. Daardoor kunnen dikkere elektroden worden gemaakt zonder dat de prestaties instorten. Dikkere elektroden kunnen meer energie opslaan, wat in theorie leidt tot een grotere actieradius voor EV’s.

Volgens de onderzoekers presteerde deze nieuwe droge anode beter dan klassieke slurry-anodes bij snel laden, ionentransport en langdurige stabiliteit. De techniek is veelbelovend, maar moet nog wel bewijzen dat ze op grote schaal veilig, betaalbaar en betrouwbaar geproduceerd kan worden voordat autofabrikanten ermee aan de slag gaan.