Polestar 3 is nu niet alleen een EV, maar ook een thuisbatterij - nog niet in Nederland

In dit artikel:

Polestar heeft bidirectioneel laden voor de Polestar 3 in de Verenigde Staten geïntroduceerd, waardoor de elektrische SUV niet alleen kan opladen maar ook stroom terug kan leveren aan een woning. De functie wordt eerst in Californië uitgerold en gebruikt het dcbels Ara-thuisenergieplatform om DC-stroom rechtstreeks tussen auto en huis te sturen via de bestaande 400‑voltarchitectuur van de 2024‑modellen. Daardoor kan de auto fungeren als mobiele thuisbatterij: noodstroom leveren bij uitval, piekprijzen vermijden door slim in‑ en ontladen en overtollige zonne-energie tijdelijk opslaan. Polestar noemt mogelijke energiebesparingen tot ongeveer 1.300 dollar per jaar en spreekt van tot tien dagen aan noodstroom, afhankelijk van verbruik en accucapaciteit.

Europa moet nog geduld hebben; er is geen uitrolschema voor Nederland of andere landen. Europese invoering hangt af van regelgeving, certificering van energiemanagement en afspraken met netbeheerders — kwesties die per land verschillen. Polestar werkt ook met een aangekondigde 800‑voltversie (eerder naar het VK) die naar verwachting later ook V2H‑functionaliteit krijgt.

De stap past in een bredere beweging: meerdere automerken (onder meer Ford, GM, Volkswagen, Hyundai en recent Tesla in China) ontwikkelen voertuigen met vehicle‑to‑home mogelijkheden. Bidirectioneel laden verschuift de rol van EV’s richting actieve onderdelen van het huisenergiesysteem, met potentie om energiebuffering betaalbaarder te maken en de druk op het net te verlagen.