Nieuwe EV-accu moet elektrische auto's lichter maken zonder actieradius te verliezen

In dit artikel:

Rimac Technology, de technologietak van de Kroatische Rimac Group, en de Taiwanese batterijontwikkelaar ProLogium hebben op de autosalon van Parijs een gezamenlijk batterijconcept gepresenteerd. Hun doel is een elektrische auto met een kleinere en lichtere accu, zonder verlies van actieradius. De technologie moet in 2028 op de openbare weg worden getest.

De bedrijven combineren ProLogiums lithiumbatterijtechnologie met Rimacs expertise in batterij-integratie. Hun ontwerp gebruikt een cell-to-pack-architectuur, waarbij flexibele pouchcellen rechtstreeks in het accupakket worden geplaatst. Traditionele modules vervallen daardoor, wat onderdelen en gewicht kan besparen en ruimte creëert voor meer energieopslag.

De aanpak brengt wel technische uitdagingen met zich mee. Pouchcellen kunnen uitzetten en hebben stevige mechanische ondersteuning nodig. Ook moeten koeling en temperatuurverschillen tijdens snelladen en hoge vermogens goed worden beheerst. Rimac onderzoekt daarom hoe koelplaten, behuizing, verbindingen en veiligheidssystemen slimmer kunnen worden gecombineerd.

Een lichter pakket kan autofabrikanten de keuze geven tussen een kleinere accu met dezelfde actieradius of een accu met hetzelfde gewicht en meer capaciteit. Minder voertuiggewicht kan bovendien het energieverbruik verlagen. Het Parijse model is nog slechts een demonstratie. Een werkend batterijsegment staat gepland voor CES in januari 2027, gevolgd door een volledig accupakket later dat jaar. Voertuigtests moeten in de tweede helft van 2028 beginnen.