Nieuw onderzoek: autonoom rijden maakt verkeer veiliger, maar niet efficiënter

In dit artikel:

VTT Technical Research Centre of Finland publiceert nieuw onderzoek naar autonome voertuigen in gemengd verkeer, met nadruk op praktische omstandigheden waarin mensen en geautomatiseerde systemen naast elkaar rijden. De onderzoekers simuleren verkeer met echte testvoertuigdata en modelleren interacties tussen verschillende weggebruikers om systemische effecten te meten.

Belangrijkste bevindingen: bij ongeveer 30% geautomatiseerde voertuigen dalen dodelijke ongevallen substantieel — rond 20% op snelwegen en iets meer dan 22% in stedelijk verkeer — vooral omdat autonome systemen consistenter en minder afgeleid reageren dan mensen. Tegelijkertijd leidt die defensievere rijstijl tot weinig tot geen winst in doorstroming; reistijden stijgen zelfs licht (0–4%). Ook energieverbruik en uitstoot veranderen nauwelijks, tenzij parallel beleid zoals elektrificatie of slimme verkeerssturing wordt doorgevoerd.

Het onderzoek verschuift de discussie van individuele voertuigtechnologie naar het gedrag van het totale verkeerssysteem: de winst hangt af van hoe AV’s zich verhouden tot menselijke bestuurders, infrastructuur en regels. Europese programma’s voor slimme mobiliteit (waarin ook partijen als TNO werken) sluiten hierop aan. Een open vraag blijft wanneer een 30%-mix realistisch is: volledig autonome voertuigen zijn nog schaars en regelgeving loopt achter, waardoor tussentijdse verbeteringen vooral via geavanceerde rijhulpsystemen zullen optreden.