Heeft het zin om bij het stoplicht op de knop te drukken? Zo zit het echt!

In dit artikel:

De bekende ‘fopknop’ bij verkeerslichten bestaat deels echt. In New York zijn veel knoppen voor voetgangers sinds de automatisering van het verkeerssysteem in de jaren negentig buiten werking. Ze werden niet verwijderd omdat dat ongeveer een miljoen dollar zou kosten. Het verhaal dat de knoppen bewust zijn blijven zitten om mensen gehoorzamer te laten wachten, is echter niet bewezen.

In Nederland werken de knoppen bij verkeerslichten meestal wel. Een druk geeft de verkeerslichtinstallatie door dat een fietser of voetganger wacht, waarna de software daar rekening mee houdt bij het bepalen van de verkeersstromen. Zonder melding springt het licht soms alsnog op groen, maar gemiddeld duurt het langer.

Voor fietsers is drukken op veel kruispunten toch niet nodig. Onder het wegdek liggen vaak detectielussen die een metalen fiets automatisch registreren zodra die bij de stopstreep staat. De knop voegt dan niets meer toe. Herhaaldelijk drukken geeft evenmin voorrang: het systeem verwerkt alleen de eerste melding. Detectielussen liggen volgens onderzoek op vrijwel alle Nederlandse kruispunten, waardoor de knop voor fietsers vaak vooral geruststellend of symbolisch is.