Grote auto's leiden tot meer verkeersslachtoffers: tijd om ze te verbieden?

In dit artikel:

Grotere auto’s, vooral SUV’s en jeeps, maken het verkeer gevaarlijker voor voetgangers, fietsers en andere weggebruikers, stelt hoogleraar stedelijke mobiliteitstoekomsten Marco te Brömmelstroet van de Universiteit van Amsterdam. Volgens hem is er in Nederland sprake van een “wagenwedloop”: hoe meer grote auto’s rondrijden, hoe meer mensen zich gedwongen voelen ook zo’n model te kopen. Dat vergroot niet alleen de druk op de toch al schaarse ruimte in steden, maar ook het risico op ernstige ongelukken.

Te Brömmelstroet wijst op drie problemen bij grote auto’s: ze hebben meer dode hoeken, zijn zwaarder en hebben hogere motorkappen. Daardoor zien bestuurders vooral kinderen en kleinere weggebruikers slechter, en bij een aanrijding wordt een voetganger sneller onder de auto getrokken in plaats van over de motorkap gelanceerd. Dat maakt de klap vaak zwaarder dan bij een kleinere personenauto.

Ruim een derde van de nieuw verkochte auto’s in Nederland is inmiddels een SUV of ander groot model, volgens onderzoek van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. De hoogleraar vindt dat de overheid niet langer alleen moet aanpassen aan grotere auto’s, bijvoorbeeld door parkeerplekken te verbreden, maar juist grenzen moet stellen aan formaat en gewicht. Volgens hem is dat nodig om verkeersslachtoffers te verminderen en de openbare ruimte beter te beschermen.