Grootste elektrische schip ter wereld gelanceerd in Australië: "275 ton aan batterijen"
In dit artikel:
In Tasmanië is de Hull 096, het grootste volledig elektrisch aangedreven schip ter wereld, officieel te water gelaten. Dit 130 meter lange schip, gebouwd door het Australische Incat, beschikt over een batterijpakket van meer dan 40 megawattuur en is bedoeld voor de veerdienst tussen Buenos Aires en Uruguay over de Río de la Plata. Het schip, genoemd China Zorrilla, kan 2.100 passagiers en 225 voertuigen vervoeren en zet daarmee een nieuwe standaard voor grootschalige elektrische aandrijving op zee.
De voortstuwing van de Hull 096 wordt verzorgd door acht waterjets, gevoed door een energieopslagsysteem van meer dan 275 ton aan batterijen — vier keer groter dan wat tot nu toe in de maritieme sector bestaat. Met een actieradius die voldoende is om de 200 kilometer lange overtocht binnen 90 minuten af te leggen, vormt het schip een belangrijke technologische mijlpaal. Cruciaal voor de operatie is ook de laadinfrastructuur aan beide kanten van de Río de la Plata, die gelijktijdig wordt ontwikkeld.
Volgens Incat-voorzitter Robert Clifford, die bijna zeven decennia in de scheepsbouw werkzaam is, markeert de Hull 096 een historisch moment voor de toekomst van de scheepvaart. Ook de Tasmanische overheid prijst het project als een doorbraak voor de Australische maakindustrie en een toonbeeld van schone technologie. CEO Stephen Casey benadrukt dat het project niet alleen een schip bouwt, maar een nieuw tijdperk in transport inluidt.
Experts, zoals Dr. Liam Davies van RMIT University, zien de veerverbinding als een waardevolle testcase voor het functioneren van elektrische schepen onder realistische omstandigheden. Onderwerpen als batterijduur, laadinfrastructuur en operationele betrouwbaarheid zijn daarbij essentieel. Hoewel elektrificatie in de maritieme sector, met name op open zee, vanwege hoge energiebehoeften en beperkte ruimte nog uitdagend is, illustreert de Hull 096 dat grootschalige elektrische vaartuigen haalbaar zijn met de juiste technologie en schaal.
Het schip nadert de laatste fase van de afbouw, waarin het batterijsysteem volledig wordt geïntegreerd, gevolgd door zeetesten op de River Derwent in Tasmanië. Met succes kan de Hull 096 binnenkort niet alleen het grootste, maar ook een van de meest veelbelovende elektrische schepen ter wereld worden, en daarmee een belangrijke stap zetten richting emissievrije scheepvaart in Zuid-Amerika en mogelijk wereldwijd.