Franse 'superbatterij' belooft flinke boost voor elektrische vliegtuigen: tot 50% meer energie

In dit artikel:

De Franse batterijproducent Saft, een dochteronderneming van TotalEnergies, heeft op 19 oktober in Bordeaux nieuwe productielijnen geopend voor solid-statebatterijen. Volgens het bedrijf kunnen deze batterijen tot 50 procent meer energie opslaan dan traditionele lithium-ionbatterijen. Dat maakt ze vooral interessant voor elektrische vliegtuigen en satellieten, waar een lager batterijgewicht direct invloed heeft op vliegbereik en laadvermogen.

In tegenstelling tot lithium-ionbatterijen, die een vloeibare elektrolyt gebruiken, werken solid-statebatterijen met een vaste stof. Daardoor kunnen ze veiliger en compacter worden. Frankrijk beschikt volgens Saft hiermee als eerste over productiemogelijkheden voor zowel sulfide- als polymeergebaseerde solid-statebatterijen bij kamertemperatuur. Sulfiden bieden een hoge ionengeleiding maar zijn gevoelig voor vocht, terwijl polymeren eenvoudiger te verwerken zijn maar bij kamertemperatuur minder goed ionen geleiden.

Saft test ook een droog productieproces voor elektroden, waarmee de CO₂-uitstoot van die productiestap volgens het bedrijf met maximaal 40 procent kan dalen. Het heeft al semi-solid-statecellen geleverd aan luchtvaartbedrijf Safran. Die worden in Niort onderzocht voor toekomstige elektrische en hybride vliegtuigaandrijvingen. De samenwerking werd in juni 2025 aangekondigd; vanaf 2027 moet het onderzoek worden uitgebreid naar volledig solid-statecellen en complete batterijen.

De opening betekent nog geen onmiddellijke doorbraak voor commerciële elektrische vliegtuigen. De batterijen moeten nog aantonen dat ze duizenden laadcycli, hoge vermogens en grote temperatuurverschillen aankunnen. Ook vormen certificeringseisen, contactproblemen tussen vaste materialen en lithiumdendrieten belangrijke obstakels. Bordeaux markeert wel de overgang van laboratoriumonderzoek naar industriële productie en praktijktests.