Doorbraak in China: solid-state batterij van 824 Wh/kg zet EV-wereld op scherp
In dit artikel:
WeLion New Energy, een Chinese ontwikkelaar van solid-state batterijen, rapporteert in een optreden op de Chinese staatszender CCTV dat zijn laboratoriumcellen een energiedichtheid van 824 Wh/kg bereikten. Voorzitter Yu Huigen zei dat het bedrijf op de lange termijn mikt op het doorbreken van de grens van 1.000 Wh/kg. Het gaat om labresultaten in China; commerciële productierijpe accu’s zijn nog niet beschikbaar.
Waarom dit belangrijk is: gangbare lithium-ijzerfosfaataccu’s halen doorgaans 150–180 Wh/kg, en veel ontwikkeltrajecten in Europa en de VS mikken op 350–500 Wh/kg. Een cel richting 1.000 Wh/kg zou EV’s aanzienlijk meer rijbereik geven of voertuigen lichter en efficiënter maken, en zou autofabrikanten meer ontwerpmogelijkheden bieden. Solid-state technologie vervangt de vloeibare elektrolyt door een vast materiaal, wat veiligheidsvoordelen, betere thermische stabiliteit, sneller laden en mogelijk langere levensduur kan opleveren — eigenschappen die belangrijk zijn voor grootschalige elektrische mobiliteit.
Belangrijke kanttekeningen: WeLion’s resultaat betreft laboratoriumcellen en vereist onafhankelijke verificatie. Bovendien vormen de kosten nog de grootste belemmering: veel ontwerpen gebruiken sulfide-gebaseerde vaste elektrolyten die dure materialen en complexe processen vergen. Yu verwacht dat de eerste commerciële toepassingen eerder prijsongevoelige markten zullen vinden, waarbij veiligheid zwaarder weegt dan kostprijs per kWh.
Strategie en status: WeLion, opgericht in 2016 vanuit het Institute of Physics van de Chinese Academie van Wetenschappen en mede-opgericht door professor Chen Liquan, bouwt productiecapaciteit in Beijing, Jiangsu, Zhejiang en Shandong (totaal nu 28,2 GWh) en wil doorgroeien naar meer dan 100 GWh. Een testfaciliteit in Shenzhen werkt aan solid-state cellen; massaproductie staat op de planning rond 2027. Het bedrijf heeft eerder semi-solid-state pakketten geleverd aan Nio (2023), waarmee een auto officieel 1.044 km op één lading haalde. Grote Chinese technologie- en autobedrijven zoals Huawei, Xiaomi en Nio ondersteunen WeLion, en er zijn plannen voor een mogelijke beursgang.
Plaats in het wereldtoneel: Westerse en Japanse spelers (onder meer Mercedes-Benz met Factorial Energy, Volkswagen in QuantumScape en Toyota) investeren fors in solid-state, maar hebben tot nu toe geen publiek gepubliceerde laboratoriumcijfers in de buurt van 824 Wh/kg. Als WeLion zijn labprestaties weet te schalen en betaalbaar te maken, kan dat een grote sprong voor EV’s betekenen; tot die tijd blijft het een veelbelovende maar nog onbewezen doorbraak.