Deze vastestofbatterij zou in vijf minuten opladen en 100.000 cycli meegaan
In dit artikel:
Het Finse bedrijf Donut Lab kondigde begin januari aan dat het de eerste commercieel geproduceerde all-solid-state-batterij brengt, een ontwikkeling die—als de claims kloppen—veel van de bestaande nadelen van batterijtechnologie zou elimineren. Donut presenteert de Donut Solid State Battery als een "geen compromissen"-oplossing: hoge energiedichtheid (ongeveer 400 Wh/kg), extreem snelle laadtijden (minder dan vijf, in elk geval onder tien minuten afhankelijk van uitvoering), en een uitzonderlijk lange levensduur van rond de 100.000 laad-/ontlaadcycli. Volgens het bedrijf beïnvloeden extreme temperaturen nauwelijks de capaciteit (laboratoriumtest van -30 °C tot 100 °C zou slechts ~1% verlies tonen).
Veiligheid en materiaalgebruik vormen een ander belangrijk verkoopargument: doordat er geen brandbare vloeibare elektrolyt aanwezig is en er geen metalen dendrieten zouden ontstaan, is de constructie onbrandbaar. Donut claimt bovendien dat de batterij zonder zeldzame of dure metalen kan worden gemaakt, waardoor zowel kosten als geopolitieke afhankelijkheid zouden verminderen. Tegelijkertijd onthoudt het bedrijf zich van technische details over samenstelling en architectuur; de gebruikte materiaalcombinaties en het productieproces worden nog niet openbaar gemaakt. Dat roept vragen, zeker omdat jarenlang wereldwijd onderzoek vastliep op kernproblemen zoals lithiumdendrieten en grensvlakinstabiliteit — een kwestie waarvoor recente studies (onder meer van het Paul Scherrer Institute) mogelijke oplossingen aanwijzen.
Donut Lab speelt daarnaast in op een tweede technologie: een geïntegreerde in-wheel motor, die het wiel direct aandrijft zonder traditionele aandrijfassen. Deze wielmotoren bestaan in standaardmaten (5, 12, 17 en 21 inch) en maatwerk is mogelijk. Toepassingen variëren van drones (5 inch) en robotkraan-takels tot off-road caravans en motorfietsen. Zo bracht Verge Motorcycles een model uit met 17-inch Donut-motoren en een batterijpakket van 20,2 kWh: volgens opgave 350 km bereik, 102 kW vermogen en 1.000 Nm koppel; een 33,3 kWh-variant zou tot 600 km reikwijdte bieden. Donut werkt ook samen met onder meer RoboRigger, Brüder, WATT Electric Vehicles en in een joint venture met Ahola Group (Cova Power) aan slimme trailers met eigen aandrijving—een opstelling die in tests tot flinke diesel- en energiebesparingen leidt. Verder lopen projecten voor defensietoepassingen, tactische buggy’s, drones en onderzoek naar gebruik in hypercars of zelfs helikopters.
Donut biedt motor- en batterijtechnologie inclusief regelsoftware als platform voor OEMs, met een digitaal ontwerpprogramma om integratie en maatwerk te vergemakkelijken. Ondanks de veelbelovende specificaties geldt er terughoudendheid: de cruciale bewijzen zullen komen uit transparantie over samenstelling en vooral langdurige, onafhankelijke praktijkervaringen met voertuigen en andere systemen die met deze batterij en wielmotor zijn uitgerust. Donut Lab wekt grote verwachtingen, maar bevestiging door derden en real-world data blijft noodzakelijk.