Deze nieuwe EV-accu laadt van 10 naar 97 procent in negen minuten

In dit artikel:

De Chinese accufabrikant Sunwoda zegt een nieuwe lithiumijzerfosfaataccu (LFP) te hebben ontwikkeld die bij kamertemperatuur in ongeveer negen minuten van 10 naar 97 procent kan laden. De accu zou in de eerste vijf minuten al 60 procentpunten winnen. Tijdens het snelste deel van de laadbeurt kan één minuut laden volgens Sunwoda ongeveer 100 kilometer bereik opleveren. De fabrikant noemt een maximale laadsnelheid van 15C, maar dat piekvermogen is slechts tijdelijk beschikbaar: naarmate de accu voller raakt, wordt het laadvermogen verlaagd om temperatuur en slijtage te beperken.

De precieze status van de technologie is nog niet volledig duidelijk. Sunwoda presenteerde eerder dit jaar al een 98,8 kWh-accu op 844,8 volt, met een piekvermogen van circa 1,5 megawatt en een beloofde laadtijd van negen minuten van 5 naar 95 procent. Het bedrijf heeft niet uitgelegd of de nieuwe cijfers betrekking hebben op dezelfde accu, een doorontwikkeling of een nieuw pakket. Ook is niet bekend volgens welke testcyclus het bereik is berekend. De claim van 100 kilometer per minuut geldt waarschijnlijk alleen voor het gunstigste deel van de laadcurve, niet voor de volledige laadsessie.

Opvallend is dat Sunwoda niet alleen de accu wil leveren, maar ook de benodigde laadinfrastructuur. Het bedrijf ontwikkelt laadstations met vloeistofgekoelde laadpalen, zonnepanelen, stationaire batterijen en een systeem voor energiemanagement. Eén laadpunt moet maximaal 2,1 megawatt kunnen leveren. Lokale accuopslag kan elektriciteit geleidelijk uit het net opnemen en die vervolgens in enkele minuten aan een auto afgeven. Daarmee wordt voorkomen dat het elektriciteitsnet voortdurend een piekvermogen van meerdere megawatts hoeft te leveren.

Sunwoda claimt daarnaast dat de accu bij min 20 graden Celsius in vijftien minuten genoeg energie kan opnemen voor maximaal 700 kilometer. Dat zou een belangrijke verbetering zijn, omdat lage temperaturen snelladen bemoeilijken en het risico op accuschade vergroten. De fabrikant zegt een garantie van tien jaar of 300.000 kilometer te kunnen bieden, zonder een limiet op ultrasnelle laadbeurten voor particuliere gebruikers. Dat bewijst echter niet dat extreem snel laden geen extra slijtage veroorzaakt.

Het bedrijf wil zijn laadnetwerk openstellen voor verschillende automerken en exploitanten en mikt op 10.000 megawattlaadstations tegen eind 2027. Waar die stations komen en welke auto’s de hoge laadvermogens aankunnen, is nog onbekend. De uitdaging ligt daardoor niet alleen in de accu, maar ook in koeling, laadapparatuur, voertuigelektronica en de beschikbare netcapaciteit.