Chinese batterijmaker claimt doorbraak met 500 Wh/kg solid-state batterij en zet stap richting massaproductie

donderdag, 16 april 2026 (14:07) - Techniek & Wetenschap

In dit artikel:

Greater Bay Technology, een Chinese hightech‑incubator gesteund door autoconcern GAC Group, meldt een belangrijke stap in solid‑state batterijen: het bedrijf heeft naar eigen zeggen A‑sample cellen gepresenteerd van een volledig vaste batterij (zonder vloeibaar elektrolyt) die energiedichtheden tot 500 Wh/kg kan halen. De A‑sample is de eerste tastbare validatie van hun concept en vormt de brug van labonderzoek naar industriële toepassingen.

Solid‑state accu’s worden al meer dan tien jaar gezien als hét doel voor elektrische mobiliteit vanwege hogere energiedichtheid en betere veiligheid, maar grootschalige toepassing stokte door materiaalvraagstukken, hoge kosten en productieproblemen. Wereldwijd bestaan vier dominante technische routes (sulfiden, oxiden, polymeren, halides); Greater Bay volgt een afwijkend pad met een hybride deep eutectic composite electrolyte die organische en anorganische componenten combineert. Daarbij noemen ze technieken als SDE‑cured deep eutectics, CFS antiperovskites en nematic nanoconfinement om zowel stabiliteit als schaalbaarheid te bereiken.

De gepresenteerde cellen zouden geen vloeibaar elektrolyt bevatten, wat de kans op thermische runaway sterk vermindert. In tests bleken de cellen niet ontvlammen bij bijvoorbeeld nail‑penetration en thermische schokproeven — standaardproeven in de batterijindustrie om gedrag bij beschadiging of oververhitting te simuleren. Qua prestaties claimt het bedrijf 260–500 Wh/kg (afhankelijk van configuratie), tegenover ongeveer 150–300 Wh/kg voor veel huidige EV‑batterijen. Bovendien zouden de cellen met 2C–3C kunnen laden (theoretisch volledige lading in circa 20–30 minuten) en een cyclische levensduur hebben die vergelijkbaar is met conventionele lithium‑ion systemen.

Greater Bay zet in op opschaling: het wil tegen eind 2026 GWh‑productie draaien in het Nansha‑district van Guangzhou en de technologie inzetten in premium EV’s van GAC’s Hyptec‑merk. Opmerkelijk is dat het bedrijf ondanks deze claims nog klein is in China: in maart 2026 had het een marktaandeel van circa 0,37% (15e plaats), maar het bouwt een patentportefeuille op met meer dan 50 aanvragen rond elektrolyten en productietechnieken.

De ontwikkeling markeert volgens de berichtgeving een verschuiving van puur materiaalonderzoek naar eerste industriële validatie binnen de solid‑state race. Of Greater Bay’s aanpak werkelijk de brede doorbraak betekent en voldoet in massaproductie, zal echter pas de komende jaren duidelijk worden — de sector blijft voorzichtig optimistisch, omdat schaalbaarheid en langdurige betrouwbaarheid vaak de grootste onzekerheden zijn.