Bevestigd: Geely brengt solid-state batterij dit jaar op de weg
In dit artikel:
Geely maakt de sprong van laboratorium naar wegdek: het Chinese concern kondigt aan dat in 2026 een volledig geïntegreerd all‑solid‑state batterijpack gereed is en direct in een voertuig wordt geplaatst voor real‑world tests. Dat markeert een cruciale stap richting productieklare toepassing van solid‑state technologie buiten proefopstellingen.
De experimentele cellen van Geely halen volgens het bedrijf ruwweg 400 Wh/kg — aanzienlijk hoger dan de gebruikelijke 200–300 Wh/kg van conventionele LFP‑ en NMC‑cellen. Die hogere energiedichtheid moet zorgen voor grotere actieradius, snellere laadtijden en minder risico op thermische runaway, waardoor EV’s veiliger en praktischer worden. Geely werkt met verschillende vaste elektrolyten (onder meer sulfide‑ en oxidevarianten) en bereikt deze cijfers via jarenlange gezamenlijke R&D in het Solid‑State Battery Joint Laboratory in Zhejiang.
In 2025 centraliseerde Geely zijn batterijactiviteiten onder Zhejiang Jiyao Tongxing Energy Technology om onderzoek, veiligheidssystemen en cellproductie te bundelen. Een eerste tastbaar resultaat uit eigen huis is de Aegis Short Blade LFP‑cel; er bestaan al 20 Ah engineering samples. Naast eigen productie opent Geely sommige batterijveiligheidspatenten voor andere fabrikanten en bouwt het een speciale testfaciliteit in Ningbo om packs onder reële omstandigheden te valideren — een aanwijzing dat veiligheid hoog op de agenda staat.
De stap naar voertuigniveau‑validatie weerspiegelt een bredere verschuiving in China: meerdere fabrikanten boeken snel voortgang. Dongfeng richt zich op massaproductie rond 2027 met streefwaarden rond 350 Wh/kg; SAIC/Qingtao claimen cellen boven 400 Wh/kg en willen prototypetests vóór 2027; Chery produceert engineering samples in eigen faciliteiten. Ook buiten China ontstaan vroege commerciële initiatieven, zoals het Finse Donut Lab.
Hoewel consumenten nog niet direct een EV met solid‑state accu kunnen kopen, tonen Geely’s planning en de parallelle ontwikkelingen dat solid‑state batterijen praktisch marktklaar raken. Als de 2026‑tests slagen, zou dit binnen enkele jaren kunnen leiden tot veiliger, krachtiger en sneller ladende elektrische voertuigen en een versnelling van de wereldwijde race om next‑generation batterijtechnologie.