Batterij van Donut Lab behoudt 93% energie bij -30 graden, maar er zit een opvallend detail in de test

In dit artikel:

De Finse batterijontwikkelaar Donut Lab heeft nieuwe testresultaten van onderzoeksinstituut VTT gepubliceerd. In een klimaatkamer werd een module met veertien cellen van de eerste generatie Donut Battery vijf uur lang blootgesteld aan -30 graden Celsius. Zonder externe verwarming leverde de module daarna 1.254 van de oorspronkelijke 1.354 wattuur: 92,6 procent. De elektrische laadcapaciteit bleef met 96,6 procent nog beter behouden. Het grotere verlies aan energie komt doordat de spanning tijdens het ontladen bij lage temperaturen sterker daalt.

De testomstandigheden plaatsen de resultaten wel in perspectief. De module werd met een constante stroom van 29 ampère ontladen, ongeveer een volledige ontlading in één uur. Volgens het officiële VTT-rapport liep de temperatuur binnen in de cellen daarbij op tot circa 38 graden Celsius. De buitenkant werd ongeveer -6 graden, terwijl de omgeving -30 graden bleef. Interne warmteontwikkeling heeft de batterij dus waarschijnlijk geholpen functioneren.

De uitkomst wijst op een mogelijke goede koudetolerantie, wat voor elektrische auto’s minder energieverlies door voorverwarming en betere prestaties kan betekenen. De test bewijst echter niet dat een auto onder realistische winterse omstandigheden vrijwel zijn volledige actieradius behoudt. Daarvoor zijn voertuigtests nodig met onder meer langdurige kou, accelereren, regeneratief remmen en snelladen.

De resultaten zijn bovendien geen definitieve bevestiging van Donut Labs bredere claims over de batterijchemie. Meer dan twintig experts hebben eerder twijfels geuit over de vermeende solid-state-technologie. Onafhankelijke tests onder praktijkomstandigheden blijven daarom noodzakelijk.