Autogigant achter Volvo en Polestar jaagt met 1.000 volt op laadtijd van vijf minuten

In dit artikel:

Geely, het Chinese concern achter onder meer Volvo, Zeekr en Polestar, ontwikkelt een 1.000-voltarchitectuur voor elektrische auto’s. Een recente test met een Lynk & Co 01 laat zien welke laadsnelheden mogelijk worden: de 95-kWh-accu ging in 5 minuten en 32 seconden van 10 naar 80 procent en in 8 minuten en 42 seconden naar 97 procent.

Bij een Zeekr-snellader werd kortstondig een piekvermogen van 1.100 kW gemeten. Dat is geen gemiddeld laadvermogen: de uiteindelijke snelheid hangt ook af van de laadcurve, accutemperatuur en koeling. De geteste auto gebruikt technisch gezien al een 800-voltsysteem, met een nominale accuspanning van 772,8 volt. Bij een BYD-lader werd 430 kW bereikt.

Geely heeft al meer dan 2.100 Zeekr-laadpunten die tot 1.500 kW kunnen leveren, maar auto’s moeten hun accu’s, bekabeling, connectoren en koelsystemen nog geschikt maken voor zulke vermogens. Het concern maakt daarbij concurrentie van BYD, dat een 1.000-voltplatform en een lader van 1.360 kW ontwikkelde, en accuproducent CATL, dat mikt op circa 1,3 MW. Geely test daarnaast solid-statebatterijen, mogelijk vanaf 2027. De concurrentie in de EV-markt verschuift zo van vooral grotere accu’s naar een veel kortere en constantere laadstop.